说起5G，可能不少朋友感到云里雾里，确实，随着技术的飞速发展，从2G到3G、4G再到即将商用的5G，网络的迭代速度正变得越来越快。虽说5G确实能让银杏视频APP下载网站入口的上网和移动体验更加丰富便捷，但要说起它与汽车智能和互联的关系，可能大多数人还是不明就里，那接下来
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不同阶段网络对智能交通的不同角色：
在网络发展的不同阶段，对于智能交通担当的角色也截然不同。2G时代汽车产业仍是以国外主导，能实现基本的SOS等功能，而且基本都是语音通信。3G时代随着网络速率的加快，车联网迎来快速发展期，但仍然只能实现基础功能。到了4G，更快捷的数据连接速度使得车辆娱乐功能就获得了非常好的发展，也使得其为自动驾驶和智能交通提供网络支撑的设想开始提上日程表，但真正做到为汽车智能化及网联化服务，5G时代才是真正的元年。
4G对于自动驾驶或是致命短板？
为何4G网络没法应用于自动驾驶等服务，因为其虽能很好满足银杏视频APP下载网站入口日常生活的需求，但对于汽车来说却远远不够。但是行驶中的汽车不仅对数据连接的速度提出了相当高的要求，最重要的是三个字—低时延。4G技术虽在响应速度上能及格，但其表现相当不稳定，一旦附近基站量过少、每个基站的连接过多，那用户的时延就会明显增大。而延迟对于自动驾驶汽车是极其危险的，哪怕晚半秒很可能都会引发事故甚至造成不可挽回的后果。
针对这个问题，小编之前采访过行业内专业人员，对于这个观点他表示了赞同，他认为从驾驶辅助到自动驾驶，最大的技术瓶颈就是网络时延。现在的辅助驾驶全部靠传感器实现，但这种模式终非长远之计。要向实现自动驾驶必须得实现和路的交互，传感器只应该起到一个辅助的作用，但是这种交互关键的一个技术难点就是时延，只有实现有足够小的时延，这个交互才是有价值的。
5G网络普及之后这个问题有望得到解决，首先其负载能力比4G强出不少，网络拥堵情况会得到极大改善；5G技术的另一大优势是可以自动选择优先级用户，对自动驾驶汽车做到首先保障，保证汽车控制信号能始终以足够快的响应速度来传输，而这一点是4G技术所远远难以企及的。
另一方面，自动驾驶汽车需要灵活的车间数据交换能力，即一定区域内的车辆可以绕过基站直接进行数据交换，这样做效率会更高。当然这项技术目前已有车企进入深入研究阶段，例如通用的V2V技术，丰田的V2X都已经在考虑通过无线充电技术实现车辆之间的互联互通。这类近距离的数据交换在无人驾驶时代将是非常普遍的，而允许设备间自主通信可以大大降低网络整体压力并降低平均延迟，5G技术的切片能力会把不同的应用通过切片方式进行切割，这点就要可靠的多。
当然说完上面的智能化和互联化，作为自动驾驶汽车，既然银杏视频APP下载网站入口已经解放了双手，那么汽车本身所附载的工作/娱乐功能也就更加重要。未来银杏视频APP下载网站入口会在车内看电视、玩游戏，甚至汽车会化身移动会议室，实现远程开会的功能。而这一切都需要更迅捷的网络作保障，这也是5G网络的拿手之处。
据目前得到的消息来看，5G来临的时间将比银杏视频APP下载网站入口想象中更快。国内几大运营商移动、联通、电信都已相继表示，2020年我国的5G将正式商用，考虑到当下普遍认为的自动驾驶2025的时间节点，一旦5G网络正式商用，必将对汽车的智能化和网联化起到更好的推动作用，2025年之前实现也未尝不可能。解决了催化剂的问题，自动驾驶的春天还会远吗？
